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摩拜融资一亿美元,还不赚钱的共享单车已经不缺钱

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发表于 2016-10-8 14:23:14 | 显示全部楼层 |阅读模式
摩拜融资一亿美元,还不赚钱的共享单车已经不缺钱【好奇心日报】
本文来自《好奇心日报》,更多好文章请在各大应用商店搜索 “好奇心日报”。
9 月 30 号中午消息,创业邦独家报道称,摩拜单车刚刚完成超过 1 亿美金的 C 轮融资,高瓴资本、华平投资集团领投,包括红杉资本、启明创投和摩拜单车早期投资方在内的多个机构跟投。
与当年打得火热的专车大战相比,共享单车聚集资本的速度更快。
摩拜单车目前唯一稍具规模的竞争对手,起步于北大校园的 ofo 共享单车仅在这个 9 月就完成了 B 和 B+ 两轮融资,金额均为数千万美元。而摩拜的上一轮融资也时隔不远,就在一个半月前。
从今年 4 月份在上海正式运营至今,摩拜单车已经进入了上海、北京、广州三个一线城市。在上海,摩拜的投放量早已超过一万辆。
按照摩拜自己的说法,每辆定制单车的物料加生产成本不低于 3000 元。北上广深四个一线城市,如果每个城市都投放一万台以上,光生产这些单车就需要至少 1.2 亿元。
相比于滴滴、Uber 的平台化运作,摩拜单车更像重资产模式的神州租车,前期需要投入大量资金用于单车生产和日常运维。
值得注意的是,负责生产摩拜单车的深圳代工方成立了自有品牌“骑达”,并推出了一辆电助力折叠单车,预计售价在 1999-3888 元之间。
The Information 援引知情人士的消息称,摩拜目前每台车平均每天能提供 6 次半小时以内的骑行。按照每半小时 1 块钱的价格算,每台摩拜单车每年创造的收入为 2190 元,远低于它的生产成本。这还不包括维护、运营、丢失的影响。
摩拜的创始人胡炜玮在接受媒体采访时表示,摩拜单车在设计之初就确定了“四年免维护”的目标,但目前单车的损坏和丢失率还比较高。
而它的竞争对手 ofo 共享单车,骑行价格更低,目前仍以大学校园为主要运营场所,盈利更为遥远。
共享单车是好的产品,方便、环保,解决了短距离出行的问题。
接下来的问题是,它是不是一个可以维系的商业产品。
题图:Mobike
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转自:http://www.qdaily.com/cooperatio ... 6336035757102596353
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